АЗР Моторс предлагает Вашему вниманию Новый Renault Koleos

Новый Renault Koleos уже в продаже!

 

Новый Renault Koleos сохранил стиль своего предшественника, но получил при этом более современную и выразительную переднюю часть, а также новый тщательно продуманный салон, который отличается вместительностью и высоким уровнем комфорта. 

Передняя часть автомобиля претерпела ряд существенных изменений. Воздухозаборники, находившееся по обеим сторонам от эмблемы Renault в предыдущей версии, уступили место хромированной радиаторной решетке с новыми, более узкими фарами. На боковых зеркалах теперь устанавливаются светодиодные указатели. 

От предыдущей версии автомобиль унаследовал высокий дорожный просвет, выпуклые колесные арки и стильные диски. Новая модель получила и новый цвет окраски. Теперь покупатели смогут приобрести автомобиль в цвете Orange Cayenne. 

Самое пристальное внимание специалисты Renault уделили качеству и отделке салона: новые материалы обивки и отделки салона, новая подсветка, современный и стильный вид приборной панели и спидометра. Панорамный люк (площадью 0,75 кв. м.) делает интерьер нового авто более светлым и просторным.

 

Кроссовер, который уверенно чувствует себя на любых дорогах

Новый Renault Koleos будет поставляться с 2,5-литровым бензиновым двигателем (TR 25) мощностью 126кВт (170 л.с.) или 2,0-литровым дизельным dCi (M9R) 110 кВт (150 л.с.). Выброс CO2 для дизельных установок был значительно сокращен, и для версии dCi 150 (4x4) этот показатель теперь составляет 186 г/км. Новый Колеос, который изначально задуман как многофункциональный автомобиль, будет поставляться в модификации с интеллектуальным полным приводом, разработанным альянсом Renault-Nissan. Удобный и маневренный при езде по городу, также может похвастаться возможностями настоящего внедорожника для поездок за город. 

Автомобиль можно будет заказать с одним из двух двигателей, каждый из которых обеспечивает прекрасную динамику движения для кроссовера длиной 4,52 м и шириной 1,85 м. Автомобиль оснащается 2,5-литровым бензиновым TR25 (126 кВт) и 2,0-литровым дизельным dCi (M9R). 

 

Двигатель M9R 

В двигателе dCi 2.0 (1995 см3) используется ряд современных дизельных технологий, включая систему впрыска топлива Common Rail под давлением в 1600 бар, пьезоэ-лектрические инжекторы, поршни улучшенной конфигурации и турбонагнетатель с изменяемой геометрией, которые вместе делают этот агрегат одним из самых экономичных четырехцилиндровых дизельных двигателей в своем классе. 

Двигатель dCi 2.0 имеет два уравновешивающих вала, которые уменьшают вибрацию и обеспечивают достаточно низкий уровень шума, сопоставимый с бензиновыми двигателями. Он также снабжается восстанавливаемым фильтром частиц, который работает без присадок. Частицы, застрявшие в фильтре, сжигаются каждые 300–1200 км, в зависимости от режима использования автомобиля. А свечи зажигания в dCi 2.0 сводят к минимуму время, необходимое на предварительный подогрев, и ускоряют запуск двигателя. При мощности в 150 л.с. (110 кВт) двигатель обеспечивает пиковый крутящий момент в 320 Н-м всего на 2000 об/мин. В сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач (тип AJ8), он гарантирует прекрасную динамику и отклик автомобиля.

 

 

Многофункциональность: уверенность как в городе, так и на бездорожье 

Благодаря выверенным пропорциям, новый Renault уверенно чувствует себя в городских условиях, а точное рулевое управление и устойчивость обеспечивают ему отличную маневренность. Несмотря на увеличенный дорожный просвет, новый Koleos ведет себя скорее как седан, но при этом обладает дополнительными средствами активной безопасности, присущими полноприводному автомобилю. Передняя подвеска МакФерсона вместе с независимой задней многорычажной обеспечивают высокий уровень комфорта и меньший крен корпуса на поворотах. 

Новый Колеос может похвастаться возможностями настоящего внедорожника. Дорожный просвет 206 мм и углы въезда и съезда в 27 и 31 градусов говорят о хорошей проходимости автомобиля. 

Водителю доступны три режима движения:

• Auto (автоматический выбор трансмиссии в зависимости от дорожных условий), LOCK (полный привод с блокировкой дифференциала) и 2WD (передний привод для хорошей сухой дороги и снижения расхода топлива).

  • В нормальных обычных условиях крутящий момент направляется только на переднюю ось колеса для снижения расхода топлива, как это происходит в режиме 2WD.

  • При ухудшении сцепления с дорогой или в условиях с плохой тягой, часть крутящего момента перенаправляется на колёса с лучшим сцеплением для оптимизации тяги.

  • В экстремальных условиях крутящий момент распределяется между передней и задней осью равномерно. 

  • При начале движения система передает крутящий момент от двигателя на все четыре колеса. Распределение крутящего момента обеспечивается электронной муфтой, которая управляется интеллектуальной системой All mode 4x4-i, разработанной Nissan. Специальный блок управления муфтой получает данные от блока управления двигателем и различных датчиков (скорость колес, отклонение от направления движения, угол поворота рулевого колеса и положение педали акселератора).

• Режим LOCK (полный привод с блокировкой дифференциала): водителю достаточно щелкнуть переключателем на панели инструментов, чтобы заблокировать трансмиссию в режиме 4х4 для движения по дорогам с плохим сцеплением (например, снег, грязь или песок). В этом режиме при скорости 40 км/ч крутящий момент распределяется между передними и задними колёсами в соотношении 50:50, позволяя полностью использовать возможности полного привода.

• Режим 2WD (передний привод): при желании (на сухой дороге или на автостраде) трансмиссию можно заблокировать в режиме переднего привода.

 

Высокий уровень комфорта и отличное оснащение 

Новая модель отличается высоким уровнем комфорта и комплектуется самым качественным оборудованием. Обширный список опций включает новейшие полезные и удобные технологии Renault, обеспечивающие уверенное движение и комфорт. 

Просторный интерьер 

Новый Renault Koleos имеет просторный салон и великолепный уровень комфорта для кроссовера D-сегмента. Это стало возможным благодаря широкому использованию собственных разработок компании, которая первой выдвинула концепцию многофункциональных автомобилей. Здесь каждая деталь продумана до мелочей, чтобы водитель и пассажиры могли путешествовать с максимальным комфортом. Автомобиль располагает одним из самых больших в сегменте пространством над головой, а также комфортными сидениями для задних пассажиров. 

Для комфорта водителя акцент сделан на увеличении обзорности, которая достигается благодаря лучшим в сегменте углу обзора по вертикали (31 градус), и по бокам (36,3 градуса), а также по горизонтальному углу обзора сзади (27,5 градуса). 

Любой водитель без труда подберет для себя идеальное положение в автомобиле благодаря регулируемому сиденью и возможности изменения наклона и высоты рулевой колонки, кроме того, здесь также можно менять наклон спинок задних сидений. 

Уровень комфорта и климата в салоне поддерживается автоматической двухзонной системой климатконтроля, а также специально отведёнными воздуховодами с регулировкой интенсивности для задних пассажиров. 

Практичность 

В салоне нового авто под размещение багажа выделено пространство в 70 л. В приборной панели имеется охлаждаемый 15-литровый бардачок, а в центральной консоли есть небольшой отсек со съемным ящиком. В передней части салона организовано дополнительное место для хранения вещей, включая ящик под сиденьем переднего пассажира, а также два 5-литровых отсека с крышкой в полу. 

Сзади центрального подлокотника есть держатели для банок, а объем подпольного ящика в багажнике составляет 28 л. Задние пассажиры могут воспользоваться в дороге складывающимися столиками самолётного типа с держателями для стаканов, которые смонтированы на спинках передних сидений. 

 

Двухсекционная дверь багажника. Верхняя половина двери обеспечивает доступ в багажное отделение даже на тесных парковках и позволяет грузить предметы шириной до 1 метра. Опущенная нижняя половина двери позволяет грузить тяжелые или массивные предметы. Она выступает в роли надежной, удобной платформы, на которую можно ставить предметы массой до 200 кг. 

задний диван, разделенный в соотношении 60/40, оснащается системой Easy Break, которая позволяет без усилий сложить его, увеличив пространство багажника до 1380 л по стандарту VDA по сравнению с 450 л при всех пяти сиденьях в поднятом положении. Это пространство легко разделить на зоны благодаря крючкам, с помощью которых можно разными способами закрепить багажную сетку. Помимо этого его можно использовать и как автомобиль для загородного или зимнего отдыха, так как в заднем диване имеется откидной клапан-дверца для размещения лыж или сноуборда. Спинку сиденья переднего пассажира можно сложить и использовать как в качестве столика, так и для перевозки в салоне длинномеров до 260 см. 

 

Технологии комфорта 

Новый Колеос предлагает множество удобных и современных технических решений, что позволяет его владелльцу практически сразу почувствовать себя как дома внутри своего автомобиля. 

 

В автомобиле имеется электронный ключ дистанционного зажигания и центрального замка, электронный стояночный тормоз, автоматическое включение фар и очистителей ветрового стекла, а также круиз-контроль и ограничитель скорости. 

Новый Renault Koleos оснащается вспомогательной системой старта при подъёме. Она не дает автомобилю скатываться назад на наклонных поверхностях и автоматически включается при крутизне склона более 10 градусов. Еще большую безопасность при движении по бездорожью обеспечивает система контроля устойчивости при спуске. Эта функция активируется переключателем на центральной консоли и автоматически поддерживает скорость автомобиля не более 7 км/ч на склонах крутизной более 10 градусов. 

На Российский рынок новый Koleos поставляется с встроенной навигационной системой Carminat TomTom с широким цветным интерфейсом и джойстиком управления на центральной консоли. 

Первая интегрированная навигационная система на русском языке по доступной цене, Carminat TomTom отличается простотой управления, быстродействием и точностью. В ней присутствуют такие функции, как «IQ Routes» (статистическая оптимизация маршрута) и «Mapshare» (обнов¬ление базы данных TomTom). 

 

Еще больший комфорт при езде обеспечивает аудиосистема премиум-класса Bose®, разработанная специально для этого автомобиля. 

Акустика BOSE Инженеры Renault и Bose® вместе создают специальные аудиосистемы, соответствующие акустическим параметрам каждой модели. Для этого они проводят де-тальный анализ салона, чтобы обе-спечить для каждого пассажира сба-лансированный высококачественный звук. Эта система разрабатывается с использованием процесса Clean 

Sheet Approach. После завершения дизайна автомобиля внутри салона с помощью различных средств диагностики выполняется более 1000 замеров с целью создания общей акустической модели. Еще до производства первого автомобиля инженеры Bose вместе с дизайнерами Renault определяют идеальное расположение для каждого динамика. В результате звук и тембр каждого инструмента оказываются максимально чистыми и четкими, а их качество сравнимым с живым исполнением.